Vigeant 2008

Heure par heure : Vigeant 2008
Samedi matin, 9h30, première séance qualif’, Sergio aux commandes. 21ème temps de sa série, c’est plutôt bon, mais il reste sur sa faim, déçu d’avoir été bouchonné sur ses meilleurs tours.
« Ah ! Au fait les gars, y’a toujours ce clac clac clac quand on roule ! »
Samedi matin, 10h, deuxième séance qualif’, Ludo pilote. 19ème temps de sa série, ça nous laisse augurer une bonne place sur la grille de départ. « Ah oui moi aussi j’entend ce clac clac clac quand on roule ! »
Samedi matin, 10h30, troisième séance qualif’ pour Franck, qui fait pêter un 8ème temps en quelques tours et rentre immédiatement. « Hey les gars, vous n’auriez pas entendu un clac clac clac en roulant ? Si ? Ben c’est probablement le pignon de la boite qui est mort ! »

La compétition sur la piste ne suffit plus au volkanik’, il nous faut désormais de vrais challenges dans les stands ! L’épreuve du jour ? Démonter entièrement le moteur de notre brêlon actuel, en sortir le pignon récalcitrant, et l’échanger avec un autre qui vient directement de Bordeaux. Nos 3 pilotes ont un temps et n’ont donc pas à se soucier des séances qualif’ de cette aprem’. Il « suffit » juste d’opérer la numéro 12 avant la course de demain. Le moteur devrait arriver vers 18h, et dans les stands, les opérations ont déjà commencées.
Affaire à suivre, mais le message est clair : nous ne lâcherons rien, et l’équipe de mécanos fait tout pour que nous puissions courrir demain, sur un circuit qui est apprécié par nos pilotes.
Nous continuerons les mises à jour ici au fur et à mesure de la progression de notre histoire.
Nous publierons les résultats des qualifications dès réception de celles-ci.
A tout à l’heure pour la suite de nos aventures !

Résultats des qualifications :
1 – 41 – REPAIR MOTO 41
2- 65 – YAM 65
3 – 82 – RDJ COMPETITION
4 – 23 – DEFI 23
5 – 333 – VILTAIS RACING DIVISION
6 – 39 – ATOMIC MOTO SPORT
7 – 84 – SUD ENDURANCE 84
8 – 11 – DIAOU TEAM
9 – 67 – STARTEAM 67 MCP 1
10 – 15 – SLICK TEAM 49
11 – 27 – TRIBOLET MOTO SPORT RACING
12 – 14 – MOTOPLANETE RACING TEAM
13 – 33 – CENTRAL TEAM
14 – 85 – TEAM RACING 85
15 – 142 – JSF NANTES
16 – 46 – BOUSSAGOL MOTO FIGEAC
17 – 32 – BI MECA RACING TEAM
18 – 122 – TEAM 22
19 – 123 – DEFI 23 2
20 – 12 – VOLKANIK ENDURANCE
21 – 31 – RACING TEAM COMPETITION 31
22 – 10 – FORMATECH
23 – 17 – AVENTURE MOTO DÉTENTE
24 – 38 – EMPP RACING TEAM 1
25 – 151 – AVENIR MOTO
26 – 77 – FG RACING
27 – 19 – MOTO SPORT RACING
28 – 88 – DEPROSIDE
29 – 86 – RST RACING SPIRIT TEAM
30 – 20 – 2 HP COMPETITION
31 – 29 – PRO SPORT MOTO
32 – 37 – TEAM SEVEN
33 – 191 – DOUBS MOTOSPORT 25
34 – 94 – TEAM LRD 94
35 – 3 – MC RACING TEAM 72
36 – 116 – BOUCHEREAU RACING TEAM 72
37 – 76 – MC CAGNES SUR MER
38 – 98 – MONACO RACING TEAM
39 – 58 – TEAM SRT
40 – 8 – CENTRAL TEAM B
41 – 55 – FLIPO RACING TEAM
42 – 47 – MDB TEAM
43 – 52 – WDM RAID AVENTURES
44 – 18 – 3A RACING TEAM
45 – 42 – DIAOU TEAM 2
46 – 80 – SRET 74

20h40 : le moteur est presque remonté entièrement.
L’équipe de mécano bosse depuis plusieurs heures sur le remontage, après un changement express de la boite complète (récupéré sur un ex-moteur de Mr Casade, encore merci à lui).
L’équipe avance surement…. Reste à savoir : craquera ou ne craquera pas ?

Dimanche 11h30
Nous sommes désormais à une demi-heure du départ.
La moto s’est très bien comportée lors du warm-up, toutes les vitesses passent sans problème. Petit problème pour le volkanik’tout de même, puisque Franck a perdu un manchon d’entrée d’air en roulant, et a reculé la moto à la main pour le récupérer. Nous avons pris un stop and go sur l’action. La météo hésitante du matin est passée au grand beau depuis une bonne heure. La piste est sèche, la moto craque, les pilotes au top, à tout à l’heure pour un premier point en course.

Classement après une heure de course.
1 – 65 – YAM 65
2 – 82 – RDJ COMPETITION
3 – 39 – ATOMIC MOTO SPORT
4 – 41 – REPAIR MOTO 41
5 – 67 – STARTEAM 67 MCP 1
6 – 84 – SUD ENDURANCE 84
7 – 27 – TRIBOLET MOTO SPORT RACING
8 – 142 – JSF NANTES
9 – 15 – SLICK TEAM 49
10 – 46 – BOUSSAGOL MOTO FIGEAC
11 – 333 – VILTAIS RACING DIVISION
12 – 123 – DEFI 23 2
13 – 77 – FG RACING
14 – 38 – EMPP RACING TEAM 1
15 – 76 – MC CAGNES SUR MER
16 – 55 – FLIPO RACING TEAM
17 – 191 – DOUBS MOTOSPORT 25
18 – 58 – TEAM SRT
19 – 85 – TEAM RACING 85
20 – 151 – AVENIR MOTO
21 – 23 – DEFI 23
22 – 12 – VOLKANIK ENDURANCE
23 – 14 – MOTOPLANETE RACING TEAM
24 – 20 – 2 HP COMPETITION
25 – 116 – BOUCHEREAU RACING TEAM 72
26 – 8 – CENTRAL TEAM B
27 – 47 – MDB TEAM
28 – 32 – BI MECA RACING TEAM
29 – 37 – TEAM SEVEN
30 – 98 – MONACO RACING TEAM
31 – 80 – SRET 74
32 – 86 – RST RACING SPIRIT TEAM
33 – 3 – MC RACING TEAM 1
34 – 94 – TEAM LRD 94
35 – 42 – DIAOU TEAM 2
36 – 52 – WDM RAID AVENTURES
37 – 10 – FORMATECH
38 – 17 – AVENTURE MOTO DÉTENTE
39 – 18 – 3A RACING TEAM
40 – 11 – DIAOU TEAM
41 – 33 – CENTRAL TEAM
42 – 88 – DEPROSIDE
43 – 29 – PRO SPORT MOTO
44 – 31 – RACING TEAM COMPETITION 31

A noter une chute au trop-tard après quelques tours de course seulement, qui a envoyé quelques leader du classement dans le fond du peloton.

De notre côté, stop and go effectué, les pneus glissent beaucoup à cause de la température importante. Toujours pas d’orage en vue!

Classement après deux heures de course.
1 – 41 – REPAIR MOTO 41
2 – 39 – ATOMIC MOTO SPORT
3 – 65 – YAM 65
4 – 333 – VILTAIS RACING DIVISION
5 – 82 – RDJ COMPETITION
6 – 67 – STARTEAM 67 MCP 1
7 – 27 – TRIBOLET MOTO SPORT RACING
8 – 85 – TEAM RACING 85
9 – 84 – SUD ENDURANCE 84
10 – 142 – JSF NANTES
11 – 46 – BOUSSAGOL MOTO FIGEAC
12 – 38 – EMPP RACING TEAM 1
13 – 15 – SLICK TEAM 49
14 – 76 – MC CAGNES SUR MER
15 – 77 – FG RACING
16 – 151 – AVENIR MOTO
17 – 12 – VOLKANIK ENDURANCE
18 – 191 – DOUBS MOTOSPORT 25
19 – 116 – BOUCHEREAU RACING TEAM 72
20 – 32 – BI MECA RACING TEAM
21 – 23 – DEFI 23
22 – 14 – MOTOPLANETE RACING TEAM
23 – 47 – MDB TEAM
24 – 17 – AVENTURE MOTO DÉTENTE
25 – 98 – MONACO RACING TEAM
26 – 55 – FLIPO RACING TEAM
27 – 10 – FORMATECH
28 – 3 – MC RACING TEAM 1
29 – 86 – RST RACING SPIRIT TEAM
30 – 58 – TEAM SRT
31 – 20 – 2 HP COMPETITION
32 – 52 – WDM RAID AVENTURES
33 – 42 – DIAOU TEAM
34 – 37 – TEAM SEVEN
35 – 80 – SRET 74
36 – 94 – TEAM LRD 94
37 – 11 – DIAOU TEAM 2
38 – 18 – 3A RACING TEAM
39 – 33 – CENTRAL TEAM
40 – 29 – PRO SPORT MOTO
41 – 33 – CENTRAL TEAM B
42 – 88 – DEPROSIDE
43 – 88 – DEPROSIDE
44 – 31 – RACING TEAM COMPETITION 31
Sergio vient de partir après un relais parfait de ludo Ravitaillement sans encombre !
Nous sommes 21 au moment ou je tape ces lignes.

Classement après 3 heures de course.
1 – 41 – REPAIR MOTO 41
2 – 39 – ATOMIC MOTO SPORT
3 – 333 – VILTAIS RACING DIVISION
4 – 82 – RDJ COMPETITION-
5 – 65 – YAM 65
6 – 67 – STARTEAM 67 MCP 1
7 – 85 – TEAM RACING 85
8 – 142 – JSF NANTES
9 – 84 – SUD ENDURANCE 84
10 – 77 – FG RACING
11– 15 – SLICK TEAM 49
12 – 38 – EMPP RACING TEAM 1
13 – 76 – MC CAGNES SUR MER
14 – 46 – BOUSSAGOL MOTO FIGEAC
15 – 27 – TRIBOLET MOTO SPORT RACING
16 23 – DEFI 23
17 – 14 – MOTOPLANETE RACING TEAM
18 – 151 – AVENIR MOTO
19 – 32 – BI MECA RACING TEAM
20 – 191 – DOUBS MOTOSPORT 25
21 – 47 – MDB TEAM
22 – 12 – VOLKANIK ENDURANCE
23 – 42 – DIAOU TEAM
24 – 17 – AVENTURE MOTO DÉTENTE
25 – 3 – MC RACING TEAM 1
26 – 20 – 2 HP COMPETITION
27 – 37 – TEAM SEVEN
28 – 116 – BOUCHEREAU RACING TEAM 72
29– 80 – SRET 74
30 – 86 – RST RACING SPIRIT TEAM
31 – 33 – CENTRAL TEAM
32 – 18 – 3A RACING TEAM
33 – 11 – DIAOU TEAM 2
34 – 52 – WDM RAID AVENTURES
35 – 94 – TEAM LRD 94
36 – 55 – FLIPO RACING TEAM
37 – 10 – FORMATECH
38 – 58 – TEAM SRT
39 – 29 – PRO SPORT MOTO
40 – 33 – CENTRAL TEAM B
41 – 31 – RACING TEAM COMPETITION 31
42 – 88 – DEPROSIDE
43 – 88 – DEPROSIDE

Toujours pas d’orage en vue !
Le safety car vient de sortir

Classement après 4 heures de course – Vigeant 2008.
1 – 41 – REPAIR MOTO 41
2 – 39 – ATOMIC MOTO SPORT
3– 82 – RDJ COMPETITION
4 – 67 – STARTEAM 67 MCP 1
5– 333 – VILTAIS RACING DIVISION
6 – 85 – TEAM RACING 85
7 – 65 – YAM 65
8 – 142 – JSF NANTES
9– 46 – BOUSSAGOL MOTO FIGEAC
10– 38 – EMPP RACING TEAM 1
11- 23 – DEFI 23
12 – 84 – SUD ENDURANCE 84
13– 27 – TRIBOLET MOTO SPORT RACING
14 – 77 – FG RACING
15 – 76 – MC CAGNES SUR MER
16 – 14 – MOTOPLANETE RACING TEAM
17 – 12 – VOLKANIK ENDURANCE
18– 42 – DIAOU TEAM
19 – 17 – AVENTURE MOTO DÉTENTE
20– 32 – BI MECA RACING TEAM
21– 3 – MC RACING TEAM 1
22 – 15 – SLICK TEAM 49
23 – 86 – RST RACING SPIRIT TEAM
24 – 47 – MDB TEAM
25 – 37 – TEAM SEVEN
26 – 116 – BOUCHEREAU RACING TEAM 72
27 – 33 – CENTRAL TEAM
28 – 11 – DIAOU TEAM 2
29– 55 – FLIPO RACING TEAM
30 – 80 – SRET 74
31 – 18 – 3A RACING TEAM
32 – 191 – DOUBS MOTOSPORT 25
33 – 94 – TEAM LRD 94
34– 10 – FORMATECH
35 – 52 – WDM RAID AVENTURES
36 – 151 – AVENIR MOTO
37 – 58 – TEAM SRT
38 – 29 – PRO SPORT MOTO
39 – 33 – CENTRAL TEAM B
40 – 31 – RACING TEAM COMPETITION 31
Abandons
41 – 2 HP COMPETITION
42 – 98 – MONACO RACING TEAM
43 – 123 – DEFI 23 2
44 – 88 – DEPROSIDE
Au cap de la mi-course, quelques positions se stabilisent un peu. Sergio vient de tout donner pour son relais et fini exténué. Les conditions de roulages sont très difficiles pour tous avec la chaleur (toujours pas de pluie). La numéro 12 n’a plus de valve à l’échappement, un des pas de vis s’est scié avec les vibrations. Impossible à réparer, nous venons de faire partir franck après un ravito essence.

Classement après 5 heures de course – Vigeant 2008.
1 – 41 – REPAIR MOTO 41
2 – 39 – ATOMIC MOTO SPORT
3– 82 – RDJ COMPETITION
4 – 333 – VILTAIS RACING DIVISION
5 – 67 – STARTEAM 67 MCP 1
6 – 23 – DEFI 23
7 38 – EMPP RACING TEAM 1
8– 27 – TRIBOLET MOTO SPORT RACING
9– 84 – SUD ENDURANCE 84
10 – 46 – BOUSSAGOL MOTO FIGEAC
11 – 142 – JSF NANTES
12 – 14 – MOTOPLANETE RACING TEAM
13 – 32 – BI MECA RACING TEAM
14 – 77 – FG RACING– 17 – AVENTURE MOTO DÉTENTE
15– 12 – VOLKANIK ENDURANCE
16 – 15 – SLICK TEAM 49
17 – 47 – MDB TEAM
18 – 86 – RST RACING SPIRIT TEAM
19 – 3 – MC RACING TEAM 1
20 – 76 – MC CAGNES SUR MER
21 – 37 – TEAM SEVEN
22 – 33 – CENTRAL TEAM
23 – 80 – SRET 74
24 – 85 – TEAM RACING 85
25 – 18 – 3A RACING TEAM
26 – 116 – BOUCHEREAU RACING TEAM 72
27 – 55 – FLIPO RACING TEAM
28 – 94 – TEAM LRD 94
29– 191 – DOUBS MOTOSPORT 25
30 – 42 – DIAOU TEAM 2
31 – 11 – DIAOU TEAM
32 – 52 – WDM RAID AVENTURES
33 – 77 – FG RACING
34– 58 – TEAM SRT
35 – 10 – FORMATECH
36– 33 – CENTRAL TEAM B
37 – 29 – PRO SPORT MOTO
38 – 31 – RACING TEAM COMPETITION 31
Abandons
39 – 65 – YAM 65
40 – 151 – AVENIR MOTO
41 – 2 HP COMPETITION
42 – 98 – MONACO RACING TEAM
43 – 123 – DEFI 23 2
44 – 88 – DEPROSIDE
Ludo vient de repartir pour son relais, nous plaçant en 18ème position au jeu des ravitaillements. La moto est poussive sans valve à l’échappement, mais nos pilotes font le forcing pour maintenir de bon temps de course. Francky vient de tartiner comme un ours puisqu’il a allumé le voyant de réserve après seulement 1h15 de course.

Classement après 6 heures de course – Vigeant 2008.
1 – 41 – REPAIR MOTO 41
2 – 39 – ATOMIC MOTO SPORT
3– 82 – RDJ COMPETITION
4 – 23 – DEFI 23
5– 333 – VILTAIS RACING DIVISION
6 – 84 – SUD ENDURANCE 84
7– 46 – BOUSSAGOL MOTO FIGEAC
8– 27 – TRIBOLET MOTO SPORT RACING
9 – 38 – EMPP RACING TEAM 1
10 – 142 – JSF NANTES
11 – 14 – MOTOPLANETE RACING TEAM
12 – 67 – STARTEAM 67 MCP 1
13– 15 – SLICK TEAM 49
14 – 32 – BI MECA RACING TEAM
15 – 17 – AVENTURE MOTO DÉTENTE
16 – 47 – MDB TEAM
17 – 12 – VOLKANIK ENDURANCE17
18– 3 – MC RACING TEAM 1
19 – 33 – CENTRAL TEAM
20– 86 – RST RACING SPIRIT TEAM
21 – 37 – TEAM SEVEN
22 – 76 – MC CAGNES SUR MER
23– 116 – BOUCHEREAU RACING TEAM 72
24 – 18 – 3A RACING TEAM
25 – 55 – FLIPO RACING TEAM
26 – 191 – DOUBS MOTOSPORT 25
27 – 94 – TEAM LRD 94
28 – 42 – DIAOU TEAM 2
29 – 80 – SRET 74
30 – 52 – WDM RAID AVENTURES
31– 58 – TEAM SRT
32 – CENTRAL TEAM B
33 – TEAM RACING 85
34– FG RACING

Désolé je ne marque plus tous les abandons!
Sergio va partir pour le dernier relais sous une chaleur éreintante. Toujours pas de pluie !

pitin!!!

chui massacré!!!

WE …euh….comment dire…dense!

le suivi de Lee est parfait…j’ ajoute juste 2 ou 3 trucs..

Je crois que nous pourrions résumer ce week end de course en disant que nous avons refusé la fatalité et que nous n’ avons rien lâché!

Et je dois adresser un immense merci à l’ équipe qui n’ a laissé à aucun moment le découragement la gagner…les mécanos (Manu, Francky, Squal) aidés ponctuellement par les tecnos d autres teams ont effectué un travail qui impose le respect et qui a permis au team de défendre ses chances jusqu’ au bout!
Samedi soir, vers 22 heures, qd la brèle a craqué au quart de tour, tout le paddock a appaludi…ça restera gravé…

Le lendemain, les pilotes se devaient de leur rendre hommage en donnant tout sur la piste…mais la chose s’ annonçait ardue tant la chaleur était accablante…franchement, ces conditions me faisaient peur…et la suite allait confirmer mes craintes, en ce qui me concerne!

Ce que ne dit pas Lee, c’ est que j’ ai effectué premier relais des plus médiocres… j’ ai pratiquement tout de suite souffert de la chaleur, y compris pendant les 10 minutes de safety car!!! il faisait tellement chaud qu’ avec l’ allure réduite imposée, cet intermède ne m’ a absolument pas permis de récupérer…

Mais il fallait quand même que je participe à l’ effort collectif…j’ ai forcé pour hausser le rythme…quelques chronos ont suivi, mais ce ne fut qu’ un feu (ça, on peut le dire!) de paille. Seule solution: rouler le plus longtemps possible à défaut de rouler vite…

Cela était bien sur totalement contradictoire avec mon état qui ne cessait de me convaincre de prendre la voie des stands à chaque tour…

Mais de cela, il n’ était pas question…j’ ai donc repoussé les limites pour suivre la consigne si importante dans notre stratégie: rouler au voyant-rouler au voyant-rouler au voyant-rouler au voyant!!!!

Et il n’ en finissait plus de ne pas s’ allumer ce fichu voyant! 1h 10…1h 15…1h20, rien! Le Vigeant est un circuit ou il y a de longues périodes de pleine charge, donc gourmand en carburant…la réserve aurait du s’ allumer…mais toujours rien!!!

j’ y suis, ce sont les 10 minutes sous safety qui rendent le voyant désespérement inerte!

Enfin, il s’ allume…je peux rentrer! c’ est la délivrance tant attendue!

…

rentrer?

alors que je n’ ai pas été à la hauteur au niveau des chronos?

Pas question, je décide de faire 4 tours supplémentaires, distance que je sais pouvoir accomplir sans risque de panne d’ essence…

je n’ ai plus de forces, et je ne parviens plus à bouger sur la brèle…je ne déhanche plus et manque de m’ en mettre une en allant chercher le repère du genou dans le virage du fond ou tant de pilotes ont chuté pendant les essais…

je me loupe en beauté une 2ème fois dans le dernier droit serré avant la ligne droite des stands…

là, ça ne ressemble plus à rien…il faut rentrer…

Pendant que mes coéquipiers et le reste du team font le taf sur la piste et dans les stands, j’ essaie de récupérer…et je n’ y parviens pas…la tête tourne, les jambes flageollent…

effectuer un 2ème relais est à ce moment complètement exclu en ce qui me concerne…

Et puis, j’ en ai aussi pris un coup au moral…

Mais le temps joue malgré tout en ma faveur et je me refais petit à petit la cerise…la perspective de rouler de nouveau se fait plus réaliste mais ne m’ enchante pas plus que ça…

je fais le métier en m’ alimentant et m’ hydratant le plus sérieusement possible…

la bonne nouvelle c’ est que mon relais sera le dernier et qu’ il sera plus court, aux alentours d’une heure…c’ est bon pour le moral…

Et puis nous sommes en castagne avec la numéro 3 pour le gain de la 15ème place, synonyme d’ entrée dans les points, fictive pour nous (mais c’ est important à nos yeux, question d’ honneur)) et bien réelle pour nos concurrents qui ont les crocs et entendent bien nous la faire!

et c’ est exactement ce qu’ il me fallait pour finir de me remettre sur les rails: une bonne baston, au couteau!

Quand je prends la piste, nous sommes 15 et la 3 est sur mes talons…et me double au bout d’ un tour à l’ accèl de la grande ligne droite du fond…rien à faire, ce R1 en a manifestement plus que le notre à bas régime…je ne m’ affole pas, j’ ai des freins et je compte bien le lui montrer…pas manque, au premier gros freinage (le “trop tard”, les connaisseurs apprecieront), je le repasse mais j’ élargis un chouya et je me fais repasser immédiatement…

toi mon pti gars, tu commences à me casser les rouleaux…mais j’ aime ça!

Pour ne pas prendre de trop gros risques dès le début du relais, je décide de l’ observer pendant un tour ce qui me permet de voir les endroits ou il est vulnérable…et je passe…mais rebelote, je ne peux le contenir dans le bout droit suivant…

pire, je me fais décrocher et un écart de de 3-4 secondes se crée presque d’ un coup…mais je me sens bien en cette fin de course, et je décide de ne rien lâcher…RIEN!!!!!

je vais donc m’ appuyer sur le point fort de ma brèle (depuis le début du WE, nous roulons avec le système très activé) et en rajouter dans les endroits gros coeur, ceux là même ou je m’ étais rendu compte que mon “adversaire” rendait un peu la main…je recule mes points de freinage, la moto se dandine, dribble même parfois, mais encaisse et je reviens rapidement sur mon rival. Toute l’ équipe est sur le muret et gesticule, c’ est génial…je sais que ce n’ est plus qu’ une question de seconde…J’ aperçois même Squal agiter un panneau sur lequel il a grifonné à la craie: “FORZA ITALIA!!!”

ça y est, je suis dans la roue de la 3 que je me fais au prix d’ une manoeuvre virile mais correcte…et là, plus question de lui laisser la moindre chance de repasser…je mets gaz pendant plusieurs tours et aligne des chronos qui ressemblent enfin à quelquechose…mon panneau m’ indique que l’ écart augmente régulièrement mais je garde le rythme pour assurer le coup…et surtout, je me fais grave plaisir…

la fin de la course approche, je continue à doubler des concurrents et je roule plus vite que la moto qui nous prédède mais cele ci a trop d’ avance…je commence à assurer au moment de la remise des gaz et du lâcher des freins…les pneus glissouillent mais très progressivement…ils ne me feront pas un coup de pute maintenant!

Et puis c’ est la délivrance du drapeau à damier….le tour d’ honneur est un grand moment…et voir les commissaires agiter leurs drapeaux après toutes les péripéties du WE me remplit de bonheur…je pense aux copains, à mes enfants…

quel privilège de vivre de tels instants!