Promo Découverte 2012 épisode 2: Ledenon 2, 1/2 Septembre

Narrateur: Jeff

Nous voici au rendez vous de la dernière course de la saison pour le clan auvergnat du Promosport. Pour ce WE, je rejoins les amis un peu en retard à cause d’un avion loupé la veille…Pas de soucis, je connais bien ce circuit difficile de LEDENON. Pour être honnête, ce tracé, c’est mon chat noir. J’ai réalisé depuis 3 ans, 1 journée de roulage et 3 Week-End. Sur toutes ces dates j’ai juste réussi à prendre du plaisir sur un seul WE en juillet dernier, les autres étant à chaque fois perturbés par des ennuis mécaniques/pneumatiques. J’arrive donc sur place le jeudi après midi avec Antoine mon petit cousin qui sera avec Valentin (la star des assistants Volkanik) notre assistant à Sergio et moi. Une fois n’est pas coutume, on a loué un box pour 5 motos afin d’avoir des conditions de vie correctes avec la météo capricieuse du we que météo France nous annonce. Dans le Box il y a Sergio # 83 (Promo 1000), Arnaud #73 ( Promo Découverte), Franck #110 ( Promo Découverte), Stéphane #96 ( Promo 1000) et moi même. Je profite d’un début de soirée assez clément pour faire un tour du circuit à pied et retrouver mes repères. Objectifs: faire un chrono en dessous de 1’38” et comme toujours rentrer entier à la maison… Vendredi: Je me programme 2 séances d’essais, une à 8h55 et une à 14H. La première me permet de voir que cette fois ci j’ai une meilleure condition physique que le WE d’Alès et que les 14 tours de la course ne seront surement pas un souci. Mes repères sont toujours valides et je rentre au box avec un chrono en 1’38″65. Miam Miam je sens que j’ai encore de la marge et que la prochaine séance va être terrible. Christine s’occupe de l’administratif des inscriptions, quel bonheur, merci encore. Arthur, Valentin et Antoine s’occupent de faire passer la moto de Sergio et la mienne au contrôle technique. Rien de spécial, ils ont bien bossé sur ces dernières. Repas léger à midi et je me prépare à la 2° séance. Résigné, je me rends vite compte que le vent vient de s’inviter à la fête. Le vent à LEDENON c’est un mauvais partenaire de jeu. Je passe les 20 minutes à me battre et je ne sors pas un chrono mieux que 1’39”. Dommage. Je ne prends pas les autres séances car mon pneu arrière est en mauvais état et il se déchire fortement. Je suis inquiet sur son endurance tout au long du WE. Je n’ai cette dégradation du pneu que sur ce circuit et il vient d’un mauvais réglage de mon amortisseur arrière.

Samedi: Après une nuit difficile à cause du vent violent, je me prépare pour les 20 minutes de la qualification. Pour préserver mon pneu, je décide de rentrer au stand dès que j’obtiens un chrono honorable en 1’38”. Il fait froid, le vent me saoule de plus en plus et je me bats avec la moto pendant 10 minutes. Je vois sur mon chrono embarqué 1’38″64 et je décide donc de rentrer au box. Le transpondeur de l’organisateur retiendra 1’38″9, dommage. Au final, je serai en finale B, 5° ligne. J’appréhende déjà le départ du lendemain dans cette finale B qui a pour réputation d’être bien plus brouillonne que la finale A en terme de dépassement et bagarre. On verra bien !!! Le reste de la journée, je le consacre à assister Sergio dans ses courses et ses réglages. A midi, Eric (Boule) nous rejoint et commence déjà à transmettre sa joie de vivre à tout le monde. Il souhaite nous photographier tout au long du WE et on va être servi.

Dimanche 1° Course: Comme toujours, la nuit n’a pas été réparatrice et je me prépare à cette première finale. Antoine et Valentin m’assistent en pré-grille pendant que Christine et Arthur réservent la place du panneautage. Les commissaires nous libèrent et nous voila en route pour le tour de placement. On se met en place sur la grille et nous simulons un départ qui lance le tour de chauffe. On se replace encore un fois et on attend le feu vert…….GO, et encore une fois je fais un très bon départ et je grappille pas mal de place dans le premier virage. Rapidement les chronos parlent et les concurrents qui sont plus rapides que moi reprennent leurs places. 2 fois je me suis fait pousser lors d’un dépassement, c’est une sensation nouvelle et peu agréable. Je me retrouve 19° au tour 10 ou 11 et il reste 3 tours lorsque je me rends compte que mon voyant d’essence est allumé fixe. C’est une très mauvaise nouvelle car il me reste 1L d’essence pour faire les 3 tours. Bon, j’essaye de ne pas trop penser à ça et je continue ma course. Je vois Thierry #15 au loin devant moi et je tente de l’accrocher. Plus que 2 tours, je pousse et me rapproche. Je me sens bien et me permets de regarder mon tableau de bord dans la montée avant le fer à cheval, erreur, au moment de reposer mon regard sur le bitume, le virage aurait du être déclenché. Mince, je tente un tout droit en pilant de l’arrière et de l’avant, ça tient toujours, je rentre dans le gravier, je lâche les freins et j’essaye de tenir la moto mais ce bac à gravier est trop profond et la moto s’enfonce et me jette par dessus. Une roulade plus loin, je cours vers la moto et aide les commissaires à relever la moto. Ils m’aident et me motivent à reprendre la piste mais malheureusement la roue avant est bloquée par quelque chose. Un gros gravier s’est coincé sur le disque de frein. Ils arrivent à débloquer et après plusieurs tentatives le moteur repart. Pas de chance le damier est déjà passé. Snif. Je rentre au box bien dégoûté et je regarde avec dépit les dégâts. Avec Cyril, on cache la moto au cas où Sergio, qui va sortir de la pré-grille pour sa demi finale, regarde le box. Ce n’est pas le genre de chose que l’on aime voir avant d’attaquer une course. Cyril et Antoine commencent le démontage des pièces du carénage et le nettoyage de la moto. Ils vont faire un très bon boulot. Nicolas l’assistant d’Arnaud détecte un disque de frein voilé et entreprend directement de résoudre le problème en le dévoilant. Alors là je suis estomaqué devant le professionnalisme de Cyril et de Nicolas. Leur expérience Endurance a vraiment du bon et fait envie. 1 heure après la moto est prête à repartir pour la 2° course. Le disque de frein est presque nickel et le carénage est bon pour le service. Bien sur le côté droit est maintenant bien moins joli mais il finira la saison comme ça. Après toutes ces émotions, je me pose un peu et regarde mes chronos qui sont honorables en 1’37″6. Pour le reste des concurrents, je suis assez surpris qu’ils roulent si fort. Un gros paquet d’entres eux roulent en dessous des 1’34”, c’est vraiment des temps d’une autre planète pour moi. Les amis me remontent le moral et on se fait un bon repas pour reprendre des forces. Du côté de Sergio, il a réussi à se qualifier pour la finale et c’est gage d’un très bon WE de sa part.

Dimanche 2° Course: Cette fois je mets bien plus d’essence dans le réservoir et je me lance sur la grille. Tour de chauffe et replacement…Feux vert et encore un fois un super départ, je dépasse un gros groupe et tente de maintenir ma position en fermant au maximum les portes. Pendant 3 tours je vais tenir une bonne cadence mais rapidement mon pneu arrière va arriver à ses limites. Je vais passer les 11 derniers tours à subir les attaques des autres concurrents sans jamais pouvoir leur répondre. Les glisses et les décrochages du pneu me calment directement et les chronos s’en ressentent très vite. Je prends sur moi et je me concentre pour finir la course cette fois-ci. Drapeau à damier passé, c’est la libération et je salue les commissaires de courses pendant le tour d’honneur pour les féliciter du travail qu’ils ont fait sur le WE. Je finis la course à la 26° position. Reste maintenant à ramasser le box et la voiture. On décollera après 19H pour être sur la région auvergnate vers les 23H. Voici une saison 2012 qui se termine pour moi et le Team VOLKANIK. Je suis très fier de faire partie de cette équipe qui m’a accueilli tout au long de l’année. Je remercie vivement mon Sponsor ACTEMIUM CLERMONT PROCESS sans qui rien n’aurait été possible. Merci à la famille de Sergio, à Antoine, Eric, Cyril et Nicolas pour m’avoir bien aidé. Bises à la famille. Rendez vous le 16 septembre pour une grosse journée VOLKANIK’ ENDURANCE.

Place aux photos:

En pré-grille avec mes assistants de choc